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    2022-08-04







    (3)鋼軌磨耗的允許限度;鋼軌頭部允許磨耗限度主要由強度和構造條件確定。即當鋼軌磨耗達到允許限度里,一是還能保證鋼軌有足夠的強度和抗彎剛度;二是應保證在較不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板?!惰F路線路維修規則》中按鋼軌頭產磨耗程度的不同,分為輕傷和兩類。波磨軌耗谷深超過0.5mm為輕傷軌。 林州市廣鐵道岔有限公司





    (9)JIS Z 2243布氏硬度方法;(10)JIS Z 2244維氏硬度試驗方法;(11)JIS E 1101普通鋼軌;(12)GB2101—89型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定。鋼筋混凝土軌枕;使用壽命長,穩定性高,養護工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20,因此,尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。




    1983年年產量400萬根以上,約占世界預應力混凝土軌枕年產量(約為1500萬根)的四分之一。預應軌枕力混凝土軌枕除了能大量節約鋼材外,還有使用壽命長、軌道穩定性好,能滿足高速、大運量要求等優點。對推廣無縫線路起了很大的作用。

    其缺點是剛度大、彈性差,致使道床承受的壓力和振動加速度加大,從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉加大,對機車車輛走行部分產生不利影響。為此,要求使用質地堅韌的道碴和在軌枕上設置彈性墊層。





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