• 廣鐵道岔工藝過硬(圖)-高速單開道岔-浙江單開道岔
    廣鐵道岔工藝過硬(圖)-高速單開道岔-浙江單開道岔

    林州市廣鐵道岔有限公司

    經營模式:生產加工

    地址:河南省林州市姚村鎮西環工業區

    主營:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔

    業務熱線:0372-6501888

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    產品詳情 聯系方式
    產品品牌:廣鐵道岔
    供貨總量:不限
    價格說明:議定
    包裝說明:不限
    物流說明:貨運及物流
    交貨說明:按訂單
    有效期至:長期有效

    冬季壓板的斷裂可能與冬季軌縫的變化有關,冬季軌縫的增加會加大壓板拉應力,此附加應力將造成壓板失效數量的增加。但此附加應力的大小以及影響因素和對壓板壽命的威脅程度由于沒有系統的資料,還無法得出進一步的結論。在選購時,大家一定要保證廠家軌道壓板的穩定性和可靠性,并且還要具體問題具體分析,根據不同的軌道性質,來選擇響應型號的軌道壓板。有些軌道壓板具有良好的絕緣性能,非常好用。










    當列車通過道岔產生沖擊時,其沖擊力經過桿件將直接作用于轉轍機內部使轉轍機部件易于受損,擠切銷折斷,移位接觸器跳開等。原理及特點:當道岔由轉轍機帶動至某個特定位置后,通過本身所依附的鎖閉裝置,直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊、固定,稱為道岔的外鎖閉。由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿,在道岔轉換過程中,兩根尖軌是分別動作的,所以稱為分動外鎖閉道岔。



    另外還存在以下情況:1.由于心軌本身有夾角,心軌爬行影響道岔鎖閉力和力。心軌向前爬行時由于心軌處基本軌增厚,勢必增加了鎖閉和力,同時向前爬行嚴重會造成一牽引點鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發生磨卡,容易發生道岔扳動不良故障;反之心軌向后爬行時,則勢必減小密貼力,容易出現卡口故障,同時向后爬行嚴重,會使心軌二牽引點拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死。





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