• 廣西單開道岔供應-單開道岔供應廠家-林州廣鐵道岔完善售后
    廣西單開道岔供應-單開道岔供應廠家-林州廣鐵道岔完善售后

    林州市廣鐵道岔有限公司

    經營模式:生產加工

    地址:河南省林州市姚村鎮西環工業區

    主營:道岔,鐵路道岔,煤礦道岔

    業務熱線:0372-6501888

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    產品詳情 聯系方式
    產品品牌:廣鐵道岔
    供貨總量:不限
    價格說明:議定
    包裝說明:不限
    物流說明:貨運及物流
    交貨說明:按訂單
    有效期至:長期有效

    前者將直道與兩個對稱岔道相連接,后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。缺點:道岔的兩根尖軌由連接桿組成框架結構,使尖軌部分的整體剛性較高,而且框式結構造成的反彈力和抗勁較大;由于兩尖軌由桿件連接,當桿件受到外力沖擊時,如發生彎曲變形,則會使工作尖軌與基本軌分離,嚴重威脅行車;后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。










    當列車通過道岔產生沖擊時,其沖擊力經過桿件將直接作用于轉轍機內部使轉轍機部件易于受損,擠切銷折斷,移位接觸器跳開等。原理及特點:當道岔由轉轍機帶動至某個特定位置后,通過本身所依附的鎖閉裝置,直接把尖軌與基本軌或心軌與翼軌密貼夾緊、固定,稱為道岔的外鎖閉。由于外鎖閉道岔的兩根尖軌之間沒有連接桿,在道岔轉換過程中,兩根尖軌是分別動作的,所以稱為分動外鎖閉道岔。



    在較小的僅有兩股道的會讓站,也有近十個道岔。至于大型的編組站,備種道岔星羅棋布,數以千計。因此,需要在現場將道岔一一編上序號,讓它們井然有序地動作,保證列車暢通無阻都能走對道。軌道交通不管哪一種形式,都有一個共同的特點,那就是列車轉線都得靠道岔,無法由司機來改變。例外的是,有些老式的有軌電車到了終點站,得由司機跳下車來,親自拔動道岔。




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